Peugeot 308 GT automatique : la nouvelle référence des compactes sportives ?

La réglementation européenne impose désormais des seuils d’émissions stricts sur l’ensemble des voitures thermiques, limitant la puissance et la sportivité de nombreux modèles. Pourtant, certains constructeurs persistent à proposer des versions dynamiques sans renoncer à l’automatisation et au confort.

La Peugeot 308 GT automatique, millésime 2025, intègre un moteur essence de 130 ch couplé à une boîte EAT8, et affiche un ensemble d’équipements orientés vers la performance. Au sein d’un segment concurrentiel, ce modèle revendique une polyvalence et des prestations routières inédites dans la gamme du constructeur français.

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Peugeot 308 GT automatique 2025 : ce qui change vraiment cette année

En 2025, la peugeot 308 gt automatique ne se contente pas d’une simple évolution esthétique. La compacte du Lion opère une vraie montée en gamme, notamment sur le plan technologique et mécanique. Une mise à jour logicielle d’envergure apporte un assistant vocal ChatGPT inédit dans la catégorie, capable de gérer la navigation, la musique ou encore les réglages du véhicule d’un mot. Pour une compacte, cette avancée place la barre haut.

Côté mécanique, la gamme se structure autour de moteurs peugeot puretech essence et diesel bluehdi, chacun accouplé à la boîte automatique EAT8, reconnue pour sa souplesse et sa rapidité. Les versions hybride rechargeable, toujours bâties sur la plateforme EMP2, tirent profit d’une gestion énergétique plus fine et d’une autonomie électrique mieux maîtrisée. On ne trouve pas ici de déclinaison GTI extrême, mais la 308 GT privilégie le plaisir de conduire sans sacrifier l’efficacité.

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Les aides à la conduite évoluent également : maintien actif dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, tout est affiné par des algorithmes réactualisés. Les trains roulants reçoivent des réglages spécifiques issus de l’expérience peugeot sport. La direction, plus précise, offre un toucher de route qui flatte les amateurs, même avec les jantes de 18 pouces.

En misant sur une connectivité avancée et une gamme moteur resserrée mais cohérente, la 308 GT automatique 2025 s’impose comme un pilier parmi les compactes françaises à transmission automatique. Face à des rivales allemandes et coréennes, souvent prolifiques en versions, Peugeot propose un ensemble plus homogène et abouti.

Design, technologies et finitions : une compacte sportive qui soigne les détails

Impossible d’ignorer la peugeot 308 gt automatique : son dessin incisif, ses lignes tendues et ses boucliers affirmés s’imposent dans le flot urbain. Les inserts noir laqué renforcent le caractère sportif, tandis que les jantes alliage 18 pouces et les feux diurnes led signent une allure moderne, particulièrement percutante en noir perla nera. La palette de teintes s’élargit, chacun peut ainsi personnaliser sa compacte, et le toit ouvrant en option ajoute une pointe d’originalité rare dans la catégorie.

À l’intérieur, Peugeot mise à fond sur son i-cockpit. Volant compact, affichage numérique surélevé, ergonomie intuitive : ici, tout est pensé pour renforcer la connexion entre le conducteur et la machine. L’écran tactile central gère la navigation, la compatibilité apple carplay android auto et la climatisation. Le nombre de ports USB-C augmente, tandis que l’éclairage d’ambiance personnalisable crée une atmosphère à la carte.

Voici les principales améliorations apportées aux finitions et à l’habitacle :

• Utilisation de matériaux recyclés pour plusieurs éléments de l’habitacle, gage d’engagement environnemental.
• Qualité perçue en hausse avec selleries tissu, cuir ou alcantara, surpiqûres contrastées et inserts métalliques.
• Traçabilité renforcée des composants pour une meilleure recyclabilité.

Le confort n’est pas oublié avec une climatisation automatique bi-zone précise. L’espace à bord reste compétitif, la modularité bien pensée, et le constructeur propose une gamme d’accessoires variée, de la connectivité à la sécurité, pour affiner son expérience selon ses besoins.

Performances sur route : que vaut la 308 GT automatique face à ses rivales ?

La peugeot 308 gt automatique ne manque pas d’arguments une fois lancée sur la route. Le moteur puretech 130 ch, associé à la boîte EAT8, mais aussi les déclinaisons diesel bluehdi et hybride rechargeable (180 ou 225 ch), offrent un panel cohérent. La transmission se montre vive et s’adapte selon le mode sélectionné. En mode sport, l’enchaînement des rapports devient plus incisif et les accélérations gagnent en vigueur. Quant au driver sport pack, livré de série, il affine la réponse à l’accélérateur et rend la direction plus ferme.

Sur routes secondaires, la suspension sport absorbe les irrégularités sans perdre en dynamisme. La plateforme EMP2 garantit stabilité et confort, tandis que le châssis précis et les freins endurants rassurent même lors de trajets soutenus. Le régulateur de vitesse adaptatif se montre précieux sur autoroute, et la position de conduite typique du i-cockpit favorise l’implication du conducteur.

Face à une vw golf gti, la 308 GT mise sur l’équilibre global et une consommation raisonnable. L’hybride rechargeable annonce jusqu’à 60 km d’autonomie électrique en cycle mixte WLTP, tout en maîtrisant la consommation. Les versions thermiques puretech eat et bluehdi eat descendent sous la barre des 6 l/100 km sur autoroute, ce qui reste rare sur ce segment. Face à la renault megane gt au tempérament plus marqué ou à la bmw 125i pourvue d’un raffinement mécanique distinct, la Peugeot parvient à marier polyvalence et cohérence, sans jamais tomber dans l’excès.

Pourquoi la Peugeot 308 GT 2025 s’impose comme un choix judicieux pour les amateurs de compactes dynamiques

Pour ceux qui surveillent de près le marché des compactes sportives, la peugeot 308 gt automatique s’impose avec des arguments tangibles. Le restylage 2025 affine la carrosserie, mais l’équilibre général du modèle fait la différence. La base EMP2 offre une rigidité exemplaire, un atout pour le plaisir de conduite. Sur route, la griffe Peugeot s’exprime dans la justesse du compromis entre réactivité et confort.

La finition GT convainc par son rapport équipements-prestations-prix difficile à égaler dans la catégorie. Jantes au dessin spécifique, sellerie sport, i-cockpit au volant compact : chaque détail trahit le soin apporté à l’ensemble. La boite automatique EAT8 se montre souple en ville et nerveuse quand on le demande, aussi bien avec le peugeot puretech qu’avec le bluehdi. Les versions peugeot hybride rendent la voiture aussi agréable au quotidien qu’efficace lors des reprises.

La connectivité est à la hauteur des attentes actuelles. L’assistant vocal dernier cri, la compatibilité Apple CarPlay/Android Auto, l’ergonomie modernisée : la 308 GT tutoie le haut du panier dans sa catégorie. Les amateurs de conduite trouveront leur compte avec le tempérament peugeot sport, tandis que ceux qui cherchent une compacte polyvalente apprécieront la cohérence de la proposition, capable de rivaliser avec des modèles comme la vw golf gti ou la renault megane gt.

La Peugeot 308 GT automatique 2025 incarne cette génération de compactes qui ne choisissent pas entre plaisir et raison, entre innovation et tradition. Sur la route, elle donne envie de reprendre le volant, et si c’était ça, la vraie définition d’une sportive contemporaine ?