1990. La Renault Clio débarque sur le marché français. Pas d’effets de manche, pas de grand discours : la Clio s’impose, génération après génération, comme l’une des citadines les plus reconnues du paysage automobile. Et si son capot vous résiste encore, il y a fort à parier que quelques détails sur l’évolution du modèle vous aideront à y voir plus clair, avant d’attaquer l’ouverture du fameux capot.
Différentes versions de la Renault Clio
Renault propose aujourd’hui quatre générations distinctes de Clio, chacune héritant de la Super Five lancée en 1984. Chacune de ces versions a marqué son époque, que ce soit par son design, ses technologies embarquées ou ses performances en ville.
Génération 1 : Clio I
La première Clio, produite de 1990 à 1999, traverse trois phases successives. Entre 1990 et 1994, la citadine s’installe dans le quotidien des Français. 1994-1996 marque un premier virage esthétique, puis une troisième phase s’étend jusqu’en 1999. À l’été 1996, la Clio I bénéficie d’un second rafraîchissement, preuve que Renault ne laisse rien au hasard. Résultat : plus de 4 millions d’exemplaires sortent des chaînes.
Génération 2 : Clio II
Clio II fait son apparition dès 1998 et s’impose jusqu’en 2012, traversant cinq phases distinctes. Restylages en 2001, 2003 et double coup de neuf en 2009. La première phase court de 1998 à 2001, la deuxième de 2001 à 2003, la troisième de 2003 à 2006, la suivante de 2006 à 2009, et la dernière jusqu’en 2012. C’est la génération la plus prolifique : 5,6 millions de Clio II circulent sur les routes.
Génération 3 : Clio III
La Clio III, produite entre 2005 et 2014, change de visage en 2009 puis à nouveau en 2012. Trois phases se succèdent. La première, de 2005 à 2009, impose de nouvelles lignes. La deuxième phase, jusqu’en 2012, affine encore le style. Enfin, la troisième phase, baptisée Collection, s’étale de 2012 à 2014. Là encore, Renault affiche son savoir-faire : 2,4 millions d’unités produites.
Génération 4 : Clio IV
Depuis 2012, la Clio IV prend le relais. Sa première phase, de 2012 à 2016, séduit par sa modernité. Dès 2016, la phase II s’impose jusqu’en 2018, juste avant l’annonce attendue de la Clio V. Ce modèle s’est imposé chez les conducteurs, notamment grâce à une pression des pneus de Clio 4 particulièrement bien calibrée, gage de sécurité et de longévité.
Ouvrir le capot d’un Clio
Soulever le capot d’une Renault Clio n’exige pas de compétences particulières, mais nécessite de connaître la marche à suivre. Voici comment procéder à chaque étape :
- Sur le côté conducteur, cherchez le levier situé à gauche des pédales, en dessous du tableau de bord ;
- Tirez fermement sur ce levier ;
- Dirigez-vous à l’avant du véhicule, puis glissez la main entre le capot et la calandre, à gauche du logo Renault ;
- Appuyez sur la poignée dissimulée et soulevez doucement le capot ;
- Pensez à installer la tige de maintien pour sécuriser l’ouverture du capot pendant votre intervention.
En suivant ces différentes étapes, le capot de la Clio ne vous résistera plus. Que ce soit pour vérifier le niveau d’huile, remplacer une ampoule ou tout simplement satisfaire une curiosité mécanique, chaque génération a ses subtilités, mais l’accès reste intuitif. Sur le bitume, la Clio a traversé les décennies, et désormais, plus rien ne vous empêche d’aller voir ce qui se cache sous le capot.
